ЭНЕРГОЭФФЕКТИВНАЯ МЕТОДИКА СКРЕЩЕНИЯ ПОЕЗДОВ НА ОДНОПУТНЫХ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ УЧАСТКАХ

Аннотация

Известно, что оптимизация скрещения поездов энергоэффективным способом на однопутных участках железных дорог является одной из актуальных проблем повышения эффективности транспортных систем и снижения эксплуатационных расходов. Энергопотребление поездов, движущихся по железнодорожным участкам, зависит от основных и дополнительных сопротивлений, влияющих на движение. Таким образом, существует возможность повышения энергоэффективности, обеспечивая оптимальную скорость и ускорение за счет уравновешивания сил, действующих на поезд, на основе моделирования динамики движения поездов. В данной статье исследована методика энергосбережения и его эффективность за счет отклонения от графического времени движения поезда, которое предусматривается на однопутных железнодорожных участках в ожидании поездов, идущих в противоположных направлениях, с целью оптимального скрещения на станции. Суть предложенной методики заключается в достижении энергоэффективности за счет затрачивания определенной части времени ожидания на станции на проезд по перегону, не влияя на участковую скорость движения поезда. Обосновано, что за счет увеличения времени движения поезда может быть достигнута значительная экономия затрат на тягу поездов.