ЭНЕРГОЭФФЕКТИВНЫЙ МЕТОД ОРГАНИЗАЦИИ ДВИЖЕНИЯ ГРУЗОВЫХ ПОЕЗДОВ РАЗЛИЧНОЙ МАССЫ

Аннотация

Известно, что нормы веса поездов, установленные на графиках движения, наряду с пропускной и провозной способности железнодорожных участков являются одними из основных факторов, определяющих расход топлива и энергии, связанный с тягой. Организация движения поездов, не сформированных по норме максимальной массы, на топливно-энергетической основе является одним из актуальных вопросов повышения эффективности транспортных систем и снижения эксплуатационных расходов. Анализ исполненных графиков движения поездов на однопутных железнодорожных участках показывает, что в среднем 40% поездов имеют резервное время движения. Это приводит к увеличению времени их нахождения на железнодорожном станции при скрещении поездов, не сформированных по норме максимального веса. В данной статье исследованы метод достижения экономии энергии за счет сокращения времени нахождения поезда, который на однопутных железнодорожных участках предусмотрено ожидания на скрещении поездов, прибывающих в противоположном направлении с резервным временем прибытия на станцию раньше графика, и его эффективность. Сущность предложенного метода заключается в повышении топливно-энергетической эффективности за счет сокращения избыточного времени ожидания на станции путём снижения управляющей позиции поездных локомотивов с уменьшенным нормативным весом, имеющих резервное время без отклонений от графического времени поезда. Обосновано, что за счет увеличения времени движения поезда может быть достигнута значительная экономия затрат на тягу поездов.