Научный журнал транспортных средств и дорог

ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ ВНЕДРЕНИЯ НА СТАНЦИИ "М" КОМПЛЕКСА АВТОМАТИЗИРОВАННЫХ ТЕХНИЧЕСКИХ СРЕДСТВ ЗАКРЕПЛЕНИЯ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА

2026-06-08T04:19:41+00:00

В данной статье представлен разработанный метод выбора рациональных устройств крепления подвижного состава на путях железнодорожной станции. В то же время освещается годовая экономическая эффективность внедрения комплекса технических средств автоматизированного крепления подвижного состава на путях станции “М” и установленные сроки окупаемости.

УСТРОЙСТВО КОНТРОЛЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО УЧАСТКА НА ОСНОВЕ БЕСПРОВОДНОЙ СЕТИ

2026-06-08T04:24:43+00:00

В данной статье описана возможность управления микропроцессорной системы автоблокировки на базе беспроводной сети, определять надежность работы системы, более того контроль и диагностика данных с аппаратуры сигнальных точек на перегонах системы микропроцессорной автоблокировки с помощью беспроводной сети, с возможностью их регулирования и исправления. Система беспроводной сети разработана на основе микропроцессорных элементов с программным обеспечением. Вспомогательные блоки в ней одновременно служат для обеспечения безопасности движения и управления участками железной дороги. Получение и использование информации от дорожных датчиков с использованием беспроводных технологий позволило этой системе работать без кабельных проводов и повысить экономическую эффективность, а также снизить эксплуатационные расходы.

ОЦЕНКА НАДЕЖНОСТИ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ И КОНТРОЛЯ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ПЕРЕЕЗДАХ

2026-06-08T04:33:46+00:00

Данная статья основана на материалах, подготовленных к диссертационной работе, и посвящена расчету показателей надежности разрабатываемой системы. Расчет показателей надежности и анализы проводились с использованием научных материалов. Были рассмотрены вопросы повышения надежности системы за счет резервирование. На основе Марковского процесса были составлены уравнения показателей надежности, а также составлены уравнения с использованием преобразование Лапласа.

КОНТРАСТНАЯ ОЦЕНКА МЕДИЦИНСКОГО ИЗОБРАЖЕНИЯ НА МУЛЬТИСПИРАЛЬНОМ КОМПЬЮТЕРНОМ ТОМОГРАФИЧЕСКОМ СКАНЕРЕ БЕЗЭТАЛОННОЙ ОЦЕНКИ: RMS, HARALICK, GCF

2026-06-08T04:45:54+00:00

В медицине медицинские изображения имеют большое значение в предоставлении информации о пациенте, а от контрастности зависит их внешний вид, информативность и информативность. Оценка контрастности изображения имеет решающее значение в медицинской визуализации, особенно в контексте мультиспиральных компьютерных томографов. Целью данной исследовательской работы является определение оптимальных критериев количественной оценки контрастности изображений в медицинских изображениях, полученных с помощью мультиспиральных компьютерных томографов. В данном случае были выбраны три параметра: глобальный коэффициент контрастности, контраст Харалика и среднеквадратичный результат в результате проведения экспериментов с использованием различных наборов медицинских изображений, полученных с мультиспиральных компьютерных томографов.

КРИТЕРИИ ОЦЕНКИ КАЧЕСТВА МЕДИЦИНСКИХ ИЗОБРАЖЕНИЙ, ПОЛУЧЕННЫХ НА МУЛЬТИСПИРАЛЬНОМ КОМПЬЮТЕРНОМ ТОМОГРАФИЧЕСКОМ СКАНЕРЕ

2026-06-08T05:04:06+00:00

Роль использования мультиспиральных компьютерных томографов в сфере современной медицины несопоставима. Это, в свою очередь, приводит к резкому увеличению количества медицинских изображений, получаемых с помощью этих устройств медицинской визуализации. Однако в некоторых случаях эти медицинские изображения могут быть подвержены различным артефактам и шуму в процессе визуализации и передачи, что, в свою очередь, приводит к снижению качества изображения. Очень важно оценивать и улучшать качество изображений, получаемых с таких мультиспиральных компьютерных томографов, чтобы обеспечить их надежность для диагностических и аналитических целей. В данной исследовательской работе основное внимание уделяется оценке качества медицинских изображений без использования эталонного изображения. Шум является основным фактором, снижающим качество изображения при компьютерной томографии. По этой причине в этом исследовании рассматриваются 7 типов шума, обычно встречающихся на изображениях. Для каждого типа зашумленного изображения используется 12 методов шумоподавления. После применения этих фильтров к медицинским изображениям важно определить наиболее эффективный фильтр для снижения шума изображения путем оценки качества изображения. По этой причине для оценки качества обработанного изображения используются 3 безоценочных критерия, а для каждого типа шума разрабатываются фильтр и критериальное правило.

ЭФФЕКТИВНОСТЬ ОРГАНИЗАЦИИ СЛУЖБЫ БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ В РЕСПУБЛИКЕ УЗБЕКИСТАН

2026-06-08T05:16:48+00:00

В статье анализируются правовая база Государственной службы безопасности дорожного движения в Республике Узбекистан, нормативные документы, непосредственно регулирующие деятельность по обеспечению безопасности дорожного движения, а также представлен комплекс документов, принятых в последние годы для повышения ее эффективности. Представлены предложения по изменению и дополнению ряда действующих в настоящее время стандартов.

РАЗРАБОТКА ИНФОРМАЦИОННЫХ МОДЕЛЕЙ БИЗНЕС-ПРОЦЕССОВ УПРАВЛЕНИЯ ВЫСШИМ ОБРАЗОВАНИЕМ

2026-06-08T10:27:05+00:00

В данной статье речь идет о разработке информационных моделей бизнес-процессов управления высшим образованием. Информационная система управления образованием обеспечивает оперативное планирование и управление учебными и научными процессами высших учебных заведений, автоматизацию управленческой деятельности, предоставление информации для принятия решений по всем основным направлениям деятельности, оперативное формирование отчетности, обеспечивает студентам и преподавателям удобный доступ информацию по всем направлениям деятельности университета. Информационные модели бизнес-процессов управления высшим образованием играют важную роль в создании информационной системы. Чем детальнее работа по моделированию в процессе создания информационной системы, тем выше результирующая эффективность создаваемой информационной системы.

ПОВЫШЕНИЕ УРОВНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ ПОЕЗДОВ НА ОСНОВЕ ПРОЦЕССНОГО ПОДХОДА

2026-06-08T10:48:10+00:00

В данной статье на основе процессного подхода разработаны методы повышения уровня безопасности движения поездов, классификации отказов технических устройств и предотвращения отказов. Основное внимание уделяется возникновению нарушений безопасности дорожного движения. Для повышения уровня системы безопасности движения процесс организации перевозок разделен на четыре основные части: процессы управления, ресурсного обеспечения, производства, взаимодействия и контроля.

ПОВЫШЕНИЕ УСТОЙЧИВОСТИ МЕХАНИЗМОВ ЗАМЕДЛЕНИЯ ВАГОНОВ НА БАЗЕ МИКРОПРОЦЕССОРНЫХ СИСТЕМ УПРАВЛЕНИЯ НА ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГЕ

2026-06-08T10:54:38+00:00

Данная статья посвящена одной из главных задач по совершенствованию устройств управления автоматики и телемеханики железнодорожной сортировочной горки. Предложены методы управления, позволяющие автоматизировать работу замедлителя горочной станции, а также ее модернизации. Разработано устройство, которое автоматически замедляет вагон с помощью автоматизированной микропроцессорной системы управления на основе тензодатчиков. Также был построен график корреляции времени замедления вагона относительно веса вагона.

РАСЧЕТ НЕСУЩЕЙ СПОСОБНОСТИ ПРОМЕЖУТОЧНЫХ УСТРОЙСТВ МОСТОВ С ЗАЩИТНЫМ СЛОЕМ

2026-06-08T11:41:49+00:00

В данной статье представлены существующие дефекты и повреждения автомобильных мостов и путепроводов в нашей стране и их причины. Также в данной статье представлены результаты негативного влияния увеличения современных временных нагрузок на конструкцию. С целью снижения действия современных временных нагрузок изучены возможности совместной работы оголовков и конструкций защитных слоев мостов и путепроводов.

СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ НОРМЫ ГРУЗОВЫХ И КОММЕРЧЕСКИХ ОПЕРАЦИЙ, ВЫПОЛНЯЕМЫХ НА СТАНЦИЯХ ПРИ ДОСТАВКЕ ГРУЗОВ

2026-06-08T11:47:57+00:00

В статье разработана математическая модель нормирования выполнения технологических процессов при доставки грузов. С помощью данной математической модели создается возможность нормирования доставки грузов по видам отправок. Также в статье приводится нормирование времени отправления вагонов со станции по видам отправки, а также влияние интервала их выполнения на нормирование при вывозе вагонов с грузового фронта. Предлагаемая математическая модель, моделируя интервалы операций, выполняемых при отправке грузов со станции, дает возможность правильно распределить процесс отправки вагонов со станции при доставке грузов и не допустить простоя вагонов на грузовом фронте.

АНАЛИЗ ОРГАНИЗАЦИИ ПОЛЕТОВ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ОБСЛУЖИВАНИЯ ВОЗДУШНЫХ СУДОВ BOEING И AIRBUS

2026-06-08T11:54:19+00:00

В этой статье систематически рассматриваются различные аспекты технического обслуживания самолетов и исследуется, как авиакомпании стремятся достичь правильного баланса между ключевыми ценностями прибыли, безопасности и оптимального планирования своих операций. Ориентируясь на стратегии технического обслуживания воздушных судов компаний Boeing и Airbus, были проанализированы затраты, летные часы и их распределение по техническому обслуживанию воздушных судов
в 2014-2023 гг.

СТАТИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПЕРВИЧНЫХ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕЙ ТОКА НА НАПРЯЖЕНИЕ

2026-06-08T11:58:11+00:00

В статье представлены результаты исследований облачных вычислений, расчетные и экспериментальные статические характеристики первичных измерительных преобразователей тока конкретных нагрузок систем электроснабжения, кривые зависимости выходного сигнала от площади поперечного сечения магнитопровода измерительной обмотки, от воздушного зазора и от количества витков выходной обмотки. Исследованиями установлено, что основные метрологические характеристики первичных измерительных преобразователей трехфазного тока конкретных нагрузок, такие как точность, чувствительность и линейность, полностью удовлетворяют требованиям, предъявляемым к системам контроля и управления электрическим током.

ОСОБЕННОСТИ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ВОЗДУШНЫХ СУДОВ

2026-06-08T12:02:44+00:00

В данной статье рассмотрены вопросы с изучением виды технического обслуживания воздушного судна и проведен анализ технического обслуживания воздушного судна с точки зрения часов полета, а также летного цикла. По результатам проведенного анализа приводятся данные о том, что сокращение регламента и сроков технического обслуживания воздушных судов непосредственно связано с внедрением электронных систем на воздушных судах. Вместе с тем приводятся данные о том, что автоматическая передача информации о технических характеристиках и полетные данные воздушного судна на наземную станцию через спутники приводит к относительному сокращению времени технического обслуживания.

РАЗРАБОТКА ОПТИМАЛЬНОГО МЕТОДА ПРОГНОЗИРОВАНИЯ МОДЕЛИ ПАССАЖИРОПОТОКА ОБЩЕСТВЕННОГО ТРАНСПОРТА НАМАНГАНСКОЙ ОБЛАСТИ

2026-06-08T12:17:43+00:00

В статье рассматриваются вопросы выбора наилучшего типа функции для прогнозирования путем определения потока пассажиров на участке маршрутов общественного транспорта Наманганской области. Для прогнозирования используются два типа функций, а именно линейная и параболическая функция. Экспериментальные расчеты показали, что использование метода параболических функций оптимально для формирования долгосрочных укрупненных планов и определения общих тенденций пассажиропотока и развития общественного транспорта.

ОЦЕНКА ВЛИЯНИЯ ПОГОДНЫХ ФАКТОРОВ НА ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ ГОРОДСКИХ АВТОБУСОВ

2026-06-08T12:23:06+00:00

Неблагоприятные и резко меняющиеся погодные условия, помимо эксплуатационных показателей автобусов, работающих на маршрутах, также вызывают изменение спроса пассажиров на общественный транспорт. В статье изучалась взаимосвязь между различными погодными условиями и изменчивостью пассажиропотока, а также эксплуатационными показателями автобусов.

ИССЛЕДОВАНИЕ КОМПОЗИЦИОННЫХ МОТОРНЫХ ТОПЛИВ С ДОБАВЛЕНИЕМ СПИРТОВ И ЭФИРОВ

2026-06-08T12:35:03+00:00

В материалах приведены результаты исследований по использованию композиционных моторных топлив с добавлением спиртов – метанола, этанола, бутанола. Обоснованы что, использование спиртов в качестве добавки к топливу позволяет экономить запасы нефти. Определены основные этапы исследований композиционных моторных топлив с добавлением спиртов. Также показано возможность рациональное использование возобновляемые ресурсы.

ПЕРСПЕКТИВЫ РАЗВИТИЯ ЦИФРОВЫХ ЛОГИСТИЧЕСКИХ И ТРАНСПОРТНО-ЛОГИСТИЧЕСКИХ ПРОВАЙДЕРОВ В ПРОЦЕССАХ ГЛОБАЛИЗАЦИИ

2026-06-08T12:54:13+00:00

В данной статье отражены новости и информация о развитии цифровой логистики и транспорта в условиях глобализации и тем самым показаны пути адаптации концепции информационно-коммуникационных технологий и современной логистики к новой цифровой экономике в нашей стране на основе зарубежного опыта.

ПУТИ УЛУЧШЕНИЯ АНТИОКСИДАНТНЫХ СВОЙСТВ ГИДРАВЛИЧЕСКИХ МАСЕЛ ДЛЯ НАЗЕМНОЙ ТЕХНИКИ

2026-06-08T13:22:19+00:00

В данной статье предложены способы улучшения антиоксидантных свойств гидравлических масел с помощью присадок. Физико-химические и эксплуатационные свойства современных гидравлических жидкостей существенно улучшаются за счет введения в них функциональных присадок – антиоксидантных, антикоррозионных, противоизносных. Повышение антиоксидантных свойств гидравлических масел достигается за счет введения антиоксидантных присадок. Нами проведено исследование образцов индустриальных масел МГ-32 с добавлением присадки дитиофосфата цинка ДПЦн-11. Для этого основные показатели базового масла МГ-32 были определены по ГОСТ 305-2013 в лабораторных условиях. Затем были проведены предварительные эксперименты по определению эффективности добавок. По результатам анализа выбрано содержание присадки ДПЗн-11 1,5%, которое показывает оптимальное значение вязкости и температуры вспышки.

ДИНАМИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РАЗРАБОТАННОГО ИНДУКЦИОННОГО ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ВИБРАЦИЙ ИНЕРЦИОННОГО ДЕЙСТВИЯ

2026-06-08T15:18:33+00:00

В статье исследованы динамические характеристики механической цепи разработанного индукционного преобразователя вибраций. Установлено, что в исследуемых преобразователях вынужденные колебания происходят с частотой входной возмущающей силы, амплитуда вынужденных колебаний не зависит от начальных условий и времени, а в вынужденных колебаниях с демпфированием всегда имеет место сдвига фазы колебания по сравнению с фазой входной возмущающей силы. Показано, что индукционный преобразователь вибраций воспроизводит измеряемые вибрации с малыми искажениями лишь в сравнительно узкой области частот при частотах входной возмущающей силы, намного меньших собственной частоты механической колебательной цепи. Отклонения амплитудно-частотной характеристики от постоянного значения при нулевой значении входной возмущающей силы характеризуют амплитудные искажения. Для уменьшения амплитудных искажений при заданной частоте входной возмущающей силы необходимо увеличивать собственную частоту механической колебательной цепи преобразователя и выбирать вполне определенное значение степени успокоения.

АНАЛИЗ СВОЙСТВ И ОСНОВНЫХ ПАРАМЕТРОВ СОЛНЕЧНОГО ИЗЛУЧЕНИЯ

2026-06-08T15:28:15+00:00

Основным источником энергии для нашей планеты является солнечная энергия. Именно Солнце является прародителем всех основных энергетических ресурсов, используемых человечеством - Солнце нагревает атмосферу и поверхность Земли, благодаря чему дуют ветры, перемещаются массы воды, развиваются растения, образуются органические виды топлива. И в связи с этим потенциал солнечной энергии дает дополнительно такую возможность как использование солнечной энергии для создания альтернативных источников энергии, и в связи с этим изучение свойств солнечного излучения является особо актуальной задачей.

СОЗДАНИЕ МИКРОПРОЦЕССОРНОЙ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА НА ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГЕ

2026-06-08T15:41:35+00:00

Данная статья посвящена проверке технического состояния подвижного состава на железной дороге, контроль и предотвращение нагрева буксов, создана микропроцессорная система контроля температуры буксов, создана система оповещения контроля порядка движения для дежурного по станции и других участников движения на основе полевых электромагнитных и инфракрасных датчиков.

РАСЧЕТ ЦЕЛЬНОСЕКЦИОННОЙ ОБДЕЛКИ ПЕРЕГОННОГО ТОННЕЛЯ МЕТРОПОЛИТЕНА МЕЛКОГО ЗАЛОЖЕНИЯ

2026-06-08T15:46:04+00:00

Исследование расчета цельносекционной обделки выполним на одну из основных сочетаний нагрузок. Оно предусматривает симметричное загружение от транспорта на поверхности, располагаемого над тоннелем обделки. На обделку действуют нормативные постоянные вертикальные и горизонтальные нагрузки от веса дорожного покрытия, грунта засыпки над тоннелем, гидростатическое давление подземных вод над тоннелем на уровне оси лотка, собственного веса обделки, горизонтальное давление грунта на уровне оси ригеля и лотка. Важнейшим достоинством предложенного метода расчета заключается использование реальных диаграмм работы бетона и арматуры и наглядным просмотром, и прослеживанием характера деформирование железобетонной конструкции в каждом ее сечении.

ДИАМАТРИЧНЫЙ МЕТОД РАСЧЕТА СХЕМЫ УЧАСТКА ТЯГОВОГО ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ

2026-06-08T15:53:24+00:00

Для электрической схемы участка тяговой сети электроснабжения метрополитена составлено диаматричное уравнение узловых напряжений и показан метод его расчета с помощью аппарата диаопределителей. Метод имеет преимущества для получения решений в символьном виде.

СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ КОНСТРУКЦИЙ ПРОЕЗЖЕЙ ЧАСТИ ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ АВТОДОРОЖНЫХ МОСТОВ С ПРИМЕНЕНИЕМ СОВРЕМЕННЫХ МАТЕРИАЛОВ

2026-06-09T04:06:49+00:00

В данной статье рассмотрен технико-экономический и технико-эксплуатационный анализ предложенного авторами метод совершенствования конструкции проезжей части железобетонных автодорожных мостов. Представлены требования к проектированию проезжей части моста и возможности новой конструкции. Рассчитаны и сопоставлены проектные значения затрат на строительство и эксплуатацию, материалоемкости существующих и проектируемых конструкций проезжей части.

ДИСТАНЦИОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ ПЕРЕЕЗДНОЙ СИГНАЛИЗАЦИЕЙ НЕОХРАНЯЕМЫХ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ПЕРЕЕЗДОВ

2026-06-09T04:15:08+00:00

В данной статье разработана система сигнализации с автоматическим управлением для предотвращения несчастных случаев и аварий на неохраняемых железнодорожных переездах. Разработана схема управления и ее блоки для неохраняемого железнодорожного переезда. Устройство управления одновременно контролирует движение автомобильного потока и въезд поезда на участок неохраняемого железнодорожного переезда. Он также система служит для оповещения машиниста поезда и водителей автомобилей.

СТАБИЛИЗАТОРЫ ТОКА С ПОДВИЖНЫМ ЭКРАНОМ

2026-06-09T04:20:38+00:00

В статье исследованы основы работы различных конструкций стабилизаторы тока с подвижным электромагнитным экраном, разработанного на основе устойчивого преобразователя числа фаз и определены возможность принятия индуктивности рассеяния постоянной в случае движении подвижного экрана при исследовании параметров рассеяния в магнитной системе разработанного устройства, когда размер экрана слишком мал по сравнению с размером катушки возбуждения, а также значительное изменение значения индуктивности рассеяния, когда экран находится слишком близко к катушке возбуждения, приведение к изменению значения стабилированного тока примерно на 0.01% при изменении напряжения источника на 20% путем теоретического и экспериментального исследования, высокая степень стабилизации тока, когда экрана изготовлен в виде короткозамкнутой катушки и необходимость обеспечения расстояния между длинными стержнями магнитного сердечника равным долю 0.42÷1.0 от длины длинного стержня для стабилизации токов катушки возбуждения и подвижного экрана на высоком уровне.

ОЦЕНКА ВЛИЯНИЯ ВРЕМЕННОГО УВЕЛИЧЕНИЯ НАГРУЗОК НА ОПОРЫ И ФУНДАМЕНТЫ МОСТОВ В ЭКСПЛУАТАЦИИ

2026-06-09T04:28:29+00:00

В данной статье представлены инженерные расчеты, направленные на оценку несущей способности опор и фундаментов в результате увеличения вклада современных временных нагрузок на автодорожные железобетонные мосты и путепроводы, спроектированные по старым нормам. Также было рассчитано влияние на их размеры в результате увеличения временных нагрузок и сделаны соответствующие выводы.

ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТИ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕЙ ЛОКОМОТИВОВ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ИСКУССТВЕННЫХ НЕЙРОННЫХ СЕТЕЙ (ИНС) И ТОПОЛОГИЧЕСКИЕ ТИПЫ ИНС

2026-06-09T04:34:38+00:00

Данная статья исследует применение искусственных нейронных сетей (ИНС) для диагностики неисправностей электродвигателей, используемых в локомотивах. ИНС являются мощным инструментом для обработки данных и распознавания паттернов, что делает их идеальным выбором для анализа и диагностики неисправностей в сложных системах, таких как электродвигатели. Путем обучения ИНС на основе предоставленных данных о состоянии электродвигателей, можно создать модель, способную предсказывать и распознавать определенные неисправности. Данная модель может быть использована для оперативной диагностики и мониторинга состояния электродвигателей на локомотивах, что позволит проводить предупредительное обслуживание и избежать возможных аварийных ситуаций. Результаты исследования показывают, что использование ИНС и топологических типов ИНС для диагностики неисправностей электродвигателей локомотивов является эффективным и перспективным подходом. Это позволяет улучшить надежность и безопасность работы локомотивов, а также снизить затраты на обслуживание и ремонт.

AVIATION ENIGINE MAINTENANCE CHARACTERISTIC FEATURES

2026-06-09T04:39:41+00:00

В данной статье рассмотрена характерные особенности обслуживания авиационных двигателей и дано представление о том, с каким интервалов оно должно быть в зависимости от параметров. В статье в основном анализируются виды технического обслуживания авиационных двигателей и сроки его проведения. Проанализировано время обслуживания наиболее распространенных на мировом рынке авиационных двигателей.

ИНЖЕНЕРНО-ГЕОЛОГИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ РАЙОНА ИССЛЕДОВАНИЙ И ЕЕ ОСОБЕННОСТИ

2026-06-09T04:45:37+00:00

В статье рассмотрены инженерно-геологические, инженерно-литологические аспекты изучаемой территории, физико-механические свойства грунтов, описание инженерно-геодинамических процессов, подземных вод и их распространение, план развития оползней, космические фотографии, исторические месторождения и комплексы. которые считаются.

ИССЛЕДОВАНИЕ ВОЗДЕЙСТВИЯ ВСТРЕЧНОГО ВЕТРА НА ПОЛУВАГОН

2026-06-09T05:15:16+00:00

В этой статье был проведен анализ выбора типа вагона как наихудшего вагона с учетом плохих условий при расчете высоты сортировочной горки. Проанализировано движение полувагона, спускающегося с сортировочной горки. Классификация сил, действующих на полувагон, освещена полностью. Произведены расчеты аэродинамического давления и расстояния скольжения, действующих на переднюю и внутреннюю заднюю стенки полувагона под действием встречного обдува потоком воздуха. При сравнении скоростей движения закрытых и полувагонов на сортировочной горке видно, что в результате изменения ускоряющего участка сортировочной горки скорость полувагона в конце разгонного участка оказалась на 34,6% меньше, чем скорость крытого вагона. При оценке влияния на скорость встречного ветра результаты были получены с помощью пакетного программного обеспечения SolidWorks Flow Simulation, что обеспечило дальнейшее повышение точности результатов. Максимальное аэродинамическое давление воздушного потока, действующего на вагон, составляет 101 602 кПа. В процессах расчета высоты сортировочной горки учитывалось влияние воздушного потока, действующего на полуоткрытый вагон, только на его переднюю часть, однако в процессах моделирования отмечалось возникновение турбулентного воздушного потока, образующегося внутри пустого полувагона, и аэродинамических воздействий на торцевую поперечную стенку вагона.